【资料图】

T-34中型坦克被视为现代坦克的重要原型之一，另一个就是同为二战时期的“黑豹”中型坦克。

T-34坦克在第二次世界大战中，经历了无数战斗，无论是战斗中，还是战斗结束休整期间，坦克都会遭遇各种损伤。出现战损之后，就需要进行修复。许多人都认为T-34坦克结构简单，修复时就会相对简单，但是，有个问题大家可能从未注意到。

那就是T-34坦克的履带板分为两种，通俗的来说就是带诱导齿的“公履带板”和不带诱导齿的“母履带板”，这两种履带板通过一根履带销连接到一起。这种履带形式就是单销履带，是二战时期各国坦克的主要履带设计。

T-34坦克使用的履带分早期型（如图）和后期型，这两个型号的铰接部分有所不同，因此不能互换使用。早期型履带铰接部分更加细密，对制造精度要求更高。1941年以后，苏联开始批量生产后期型履带，这种履带随着作战消耗，保存至今的数量比较少。

建国初期，中国进口的T-34坦克都采用的是后期型履带，所以大家印象中的T-34坦克履带都是这一型号。但是，本人要在这里进行说明，避免有人抬杠。

无论早期型还是后期型履带，根据生产厂家的不同，又为多个型号。它们之间的主要区别就在于履带上的加强筋纹路，但这些履带的铰接部分设计都是相同的，所以可以通用。

但是，“公履带”和“母履带”的铰接部分是不相同的，只能相互连接使用，不能彼此之间连接。也就是说，两个“公履带”是不能用履带销连接到一起的（如右图所示），完美形成了“同性相斥、异性相吸”的情况。有理由强烈怀疑T-34坦克的总设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金是一位终极直男，并且极度恐同，希望各位拳师可以批判他！

那么，在战争时期是不是会有这样的时候——履带组装时，同一种“性别”的履带板需要连接到一起。而它们之间的铰接部分又不允许这样直接连接，是否会让你感慨直男癌真是祸国殃民？

其实，可以将同一性别的履带错开一半进行连接，这样的连接方式就可以作为应急维修方式使用。是不是突然感觉T-34坦克的总设计师科什金这样操作，并不是像您想的那么傻，而是在暗示着什么？

这是在没有“母履带”时，三个“公履带”相连的样式。在坦克车组战场抢修履带时，这样的操作非常必要。同样的，三个“母履带”也可以用相同的方式连接到一起。科什金显然在暗示，通常情况下“同性相斥”，但在紧急情况下，换个姿势，也是可以的……

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