【本文来自《在外行看来，铁路自主选座非常容易实现，但懂行的程序员才知道这根本做不到》评论区，标题为小编添加】

(资料图)

真心求讨论，不是为了抬杠。

如果降低一下目标要求，不要求在购票选位上100%解决这个难题，而只是在大概率上解决这个问题，会不会比较容易。

比如在购票上增加一个车厢性别倾向的选项。

如果购票上不勾选，就是现行的购票规则。

如果勾选，就按身份证性别，提高车票位置分配的优先级。如果有有空车厢，就优先往空车厢里填，填满一个车厢再填另一个车厢。填满一个同性别车厢就在后台标注为性别车厢。填到最后没有空车厢了，就是不解决的部分。碰到这种情况，就得认。一列车厢是9个包厢，也就只有1个车厢会出现性别倾向不能满足的情况。

火车沿途的上下，甚至已经在车上，临时想由硬座升级成软卧的(现在上次改卧铺也是在列车员的手机上操作的)，降低性别倾向车厢空位的分配优先级，优先填混坐的（购票时没勾性别倾向就默认不介意），然后自动按后台已经变成性别车厢，但是在沿途有上下产生客位变动的车厢。

核心就是不求100%解决，只提供一个解决的倾向性。按随机概率来说可以满足大部分的需求，满足了是铁路的提升，也是运气。满足不了，也就是现在的情况。

另：如果可能，能否公布过去10年，性骚扰、性犯罪的案发统计数据。我个人觉得近10年，火车上的犯罪已经少到了霸个坐就能上新闻的程度。也许大家担心的安全问题在实际数据面前就是杞人忧天。我个人孤陋寡闻，相信绝大部分的网友一样没有数据证据。

我们毕竟不是印度或者美国。还是要正确的认识安全性。我国每年车祸死亡的人数都在5W以上，大部分的人是很好的平衡了安全性和生活便宜性的关系。

你的设想是好的，不过你忘了一件事

高铁和地铁都是公共交通工具，如果从尴尬的角度讲，地铁里面人挤人我相信比三男一女在同一个高铁包厢里更尴尬（我曾经挤公交，有过和美女面对面紧贴的经历，那是夏天），但很有意思，没有人提挤地铁、挤公交时“尴尬”，没有人提要设立男女分隔的公交、地铁，像深圳那样设立“女士优先车厢”就已经是极限了——深圳也明确表示这个女士优先车厢不是女士专用。

而且这个话题的发起者很巧妙地预设了一个前提——男性是潜在的犯罪者，女性是天然的受害者，否则无法解释为什么在公共空间内会觉得尴尬。

而且这个发起者还故意混淆了另外一个概念——高铁的软卧不是私密空间，而是公共交通空间，它的功能不是为乘客提供一个类似酒店房间的私密生活空间，仅仅只是为乘客提供一个相对较为舒适的可供躺着休息的座位而已。

如果按照这个发起者的观点，那么——电梯呢？我不相信每次坐电梯都能全部女性或者是女性人数占优吧？拼车呢？你能保证每次拼车车上也是女性多于男性？

你看，问题就在这里，其实遇到这类问题，只要做一件事就可以看出问题的本质：

把故事里的性别全部对调一下，其他一概不动，看看题主是什么反应就可以了。

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